Svježi lak na rabljenom biciklu može sakriti ogrebotine, ali ne i pukotinu na okviru ili kotač koji struže o kočnicu. Prije razgovora o cijeni zatražite fotografije bicikla s obje strane te krupne snimke okvira, pogona, kočnica i guma. To vam može uštedjeti nepotreban odlazak na pregled, osobito ako po bicikl putujete izvan svojega mjesta.
Prije susreta: namjena, veličina i podrijetlo
Za asfaltirane ceste između dalmatinskih sela, makadam i strmiji prilaz gospodarstvu ne odgovara nužno isti bicikl. Gradski bicikl s blatobranima praktičan je za kratke svakodnevne vožnje, trekking bicikl za dulje izlete i lakši makadam, a brdski za grublje podloge. Šire gume mogu biti udobnije na neravnom putu, ali na spustu ne mogu nadomjestiti ispravne kočnice. Planirate li voziti s torbama, provjerite prihvate za nosač i dopušta li proizvođač takvo opterećenje.
Prije susreta pitajte prodavatelja za veličinu okvira, približnu starost bicikla, servisnu povijest i poznate nedostatke. Zatražite broj okvira, koji je najčešće utisnut ispod kućišta pogona, te račun ili drugi trag kupnje ako postoji. Broj sam po sebi ne dokazuje vlasništvo. No ako ga prodavatelj odbija pokazati, oznaka je uklonjena ili je priča o podrijetlu nejasna, bolje je odustati. Broj možete dodatno provjeriti u lokalnoj evidenciji prijavljenih krađa, ako je dostupna.
Veličina ima prednost pred opremom
Oznake M i L nisu jednake kod svih proizvođača. Kad stojite iznad bicikla, između tijela i gornje cijevi treba ostati dovoljno prostora za sigurno zaustavljanje; potreban razmak ovisi o obliku okvira i vrsti bicikla. U vožnji ne biste trebali istezati ruke da dohvatite upravljač ni pretjerano savijati koljena. Sjedalo se može podesiti, ali time nećete riješiti izrazito premalen ili prevelik okvir. Provjerite može li se postaviti na vašu visinu, a da cijev sjedala ne prijeđe označenu granicu izvlačenja.
Na pregled ponesite kacigu, obuću u kojoj inače vozite te, ako ih imate, osnovni alat i malu svjetiljku. Nađite se po danu, ondje gdje bicikl možete bez žurbe pogledati i kratko isprobati. U mraku ili bez probne vožnje previše toga ostaje nepoznato.
Pregled na mjestu: krenite od dijelova koje je skupo pogrešno procijeniti
Ne treba vam radionica da biste uočili očite znakove upozorenja. Pregledavajte bicikl uvijek istim redoslijedom: tako vam novi dodatak neće odvući pogled s važnijih dijelova.
- Okvir i vilica: tražite pukotine, udubljenja, mala svježe prelakirana područja i neobične nabore metala, osobito oko zavara, spoja cijevi upravljača, pogona i prihvata kotača. Površinska ogrebotina nije isto što i konstrukcijsko oštećenje. Posumnjate li na pukotinu, nemojte voziti bicikl; prepustite pregled stručnoj osobi ili odustanite.
- Kotači: podignite jedan kraj bicikla i zavrtite kotač. Promatrajte pomiče li se obruč znatno lijevo-desno, struže li stalno o kočnicu te ima li napuklih žbica ili obruča. Primite obruč i nježno ga pomaknite bočno. Osjetan zazor u glavčini traži dodatnu provjeru.
- Gume: pogledajte bočne stranice, gaznu površinu i starije zakrpe. Plitak profil cestovne gume sam po sebi nije kvar, ali duboke pukotine, izbočine ili vidljiva zaštitna vlakna znače da treba računati na zamjenu.
- Upravljač i sjedalo: provjerite jesu li čvrsti te mogu li se cijev sjedala i dijelovi koje treba podesiti pomaknuti bez nasilnog odvrtanja. Zaglavljena cijev sjedala može biti mnogo veći problem od istrošene ručke.
Tragovi pada na ručkama ili sjedalu nisu automatski razlog za odustajanje. Bitno je utvrditi jesu li stradali okvir, vilica, kotači ili upravljački sklop. Na karbonskom okviru oštećenje može biti teže uočiti, pa se bez pouzdane povijesti i stručnog pregleda nemojte osloniti samo na ono što vidite.
Kočnice, prijenos i ležajevi
Dok bicikl stoji, stisnite obje kočnice. Ručice ne bi trebale dotaknuti upravljač, a kotač se ne bi smio slobodno okretati dok je njegova kočnica snažno stisnuta. Kod obručnih kočnica provjerite dodiruju li pakne obruč, a ne gumu. Kod disk kočnica pogledajte imaju li diskovi duboke brazde, curi li tekućina oko hidrauličnih vodova i čuje li se izrazito stalno struganje. Istrošene pakne i pločice potrošni su materijal; s neispravnom kočnicom nemojte voziti bicikl kući.
Hrđa na lancu, ukočeni članci ili glasno preskakanje pod opterećenjem mogu upućivati na zanemaren pogon. Mjerilo istrošenosti lanca reći će vam više od samog pogleda: previše istrošen lanac može ubrzati trošenje kazete i lančanika. Pogledajte i zube lančanika. Ako su izrazito šiljasti ili neujednačeno istrošeni, mogu vas čekati dodatni troškovi. Nemate li mjerilo, konačnu procjenu prepustite servisu i uračunajte tu neizvjesnost u ponudu.
Uhvatite obje kurble i lagano ih pokušajte pomaknuti bočno; u pogonu ne bi trebalo biti primjetnog lufta. Zatim stisnite prednju kočnicu i nježno zaljuljajte bicikl naprijed-natrag. Kuckanje oko cijevi upravljača može značiti da ležaj upravljača treba podesiti ili servisirati. Takvi simptomi mogu imati više uzroka, pa ih nemojte unaprijed otpisati kao bezazlene.
Probna vožnja otkriva ono što pregled u mirovanju ne može
Uz dopuštenje prodavatelja odvezite kratak krug na sigurnom, mirnom prostoru. Isprobajte sve dostupne brzine, prvo bez velikog opterećenja, a zatim uz umjereno okretanje pedala. Stupnjevi bi se trebali mijenjati bez stalnog preskakanja ili zapinjanja lanca. Kratka odgoda možda traži samo podešavanje, ali ponavljano preskakanje pod opterećenjem može značiti da su dijelovi istrošeni.
Prednju i stražnju kočnicu isprobajte odvojeno, postupno i pri maloj brzini. Bicikl bi trebao usporavati predvidljivo, bez neuobičajenog trzanja. Slušajte zvukove iz kotača, pogona i upravljača te obratite pozornost na stabilnost. Nemojte puštati upravljač da biste provjerili drži li bicikl pravac; takav pokus nije potreban.
Na dalmatinskim rutama kočnice i prijenos pokažu se čim ravnica prijeđe u uspon ili spust. Ipak, nekoliko minuta vožnje po ravnom ne potvrđuje da je bicikl spreman za dugačak spust. Prije prve zahtjevne rute dogovorite pregled u servisu.
Trošak nakon kupnje i konačna odluka
Tražena cijena samo je dio troška. Zapišite što treba riješiti odmah, a što može pričekati: kočione pločice, gume, lanac, sajle, kazeta ili osnovni servis mogu brzo promijeniti računicu. Ako ne znate koliko bi popravak stajao, zatražite okvirnu procjenu servisa na temelju fotografija ili dogovorite pregled uživo. Kod skupljeg bicikla razumno je kupnju uvjetovati takvim pregledom.
Provjerite ulaze li u cijenu dodaci koje ćete doista koristiti, poput svjetala, blatobrana, nosača ili lokota. Starom lokotu nemojte pripisivati veliku vrijednost samo zato što dolazi uz bicikl. Za konkretan model provjerite i dostupnost potrošnog materijala, osobito ako je stariji i ima neuobičajene dijelove. Kod električnog bicikla zatražite podatke o bateriji, punjaču i servisnoj podršci. Bez provjere stanja baterije prihvaćate mogućnost velikog nepoznatog troška.
Kupnju zabilježite jednostavnom pisanom potvrdom s datumom, cijenom, imenima prodavatelja i kupca, opisom bicikla te brojem okvira. Korisna je i kad prodavatelj nema izvorni račun. Ako se broj na biciklu razlikuje od broja na dokumentu, razjasnite to prije plaćanja.
Brzi redoslijed odluke
- Odgovara li veličina okvira vama, a bicikl planiranim vožnjama?
- Je li podrijetlo bicikla dovoljno jasno?
- Imaju li okvir, vilica ili kotači sumnjiva oštećenja?
- Rade li kočnice pouzdano, a prijenos bez stalnog preskakanja?
- Koliko će stajati nužni zahvati prije redovite vožnje?
Ako vam veličina odgovara i okvir je uredan, ali bicikl traži dvije nove gume i lanac, najprije saznajte koliko stoje zamjene. A čujete li pri predaji novo kuckanje u upravljaču koje nije bilo na probnoj vožnji, pričekajte s plaćanjem dok se ne utvrdi uzrok.